Descripción
Se enfrían hasta seis recipientes de prueba de 300 ml a una velocidad especificada de 1 °C/h y por cada °C de enfriamiento se aplica un vacío de 20 kPa a un conjunto de filtros sumergido en la primera muestra. Si la muestra recuperada en un recipiente receptor graduado alcanza los 180 ml en 60 segundos, el análisis continúa hasta la siguiente temperatura de prueba de 1 °C (aprobado). Cuando la muestra no alcanza los 180 ml en los 60 segundos, la prueba falla. La temperatura de la última prueba con resultado aprobado debe registrarse como temperatura mínima de aprobación de LTFT. El instrumento es un modelo de piso de seis plazas, equipado con un sistema de enfriamiento incorporado con un compresor de motor libre de CFC de una sola etapa para temperaturas tan bajas como -45 °C. Sistema de vacío integrado que consta de una microbomba de 350 kPa, estabilizador de vacío y control electrónico para regulación de vacío de 20 kPa. Totalmente automático, controlado por un panel PC integrado con pantalla táctil y una pantalla grande. Todos los parámetros y el estado actual del análisis se muestran en tiempo real.
Método de prueba:
Determina la filtrabilidad de los combustibles diésel y de los combustibles de mezcla de biodiésel en algunos equipos automotrices a bajas temperaturas. Los resultados de la prueba de flujo a baja temperatura son indicativos del rendimiento de flujo a baja temperatura del combustible de prueba en algunos vehículos diésel. El método de prueba es especialmente útil para la evaluación de combustibles que contienen aditivos mejoradores de flujo en un rango de +10 °C a -30 °C.
