Motor de unidad de clasificación de octanaje combinado

Características:

La conversión fácil entre los métodos MON y RON se logra mediante el uso del motor de doble velocidad, sin necesidad de cambiar el volante
El motor de doble velocidad con base deslizante proporciona constantemente velocidades de motor de octanaje constante según los métodos ASTM D2699 y D2700 durante la operación
El cárter del motor está diseñado con alta resistencia y rigidez para varios tipos de combustible para garantizar una larga vida útil y un funcionamiento sin preocupaciones
El conjunto del cilindro permite cambiar la relación de compresión ajustando la altura del cilindro, que se ajusta mediante el conjunto del motor eléctrico
El indicador de cuadrante está instalado en el motor de octanaje para referencia directa a la altura del cilindro
La relación de compresión y el tiempo de encendido se muestran directamente en el panel de operación y muestra la lectura compensada de la presión barométrica
Con el ajuste de la señal de detonación digital, la detonación de combustión se convierte en una señal analógica estable y precisa para mejorar la precisión y la eficiencia
A través del sistema de seguridad del motor, el motor se detiene automáticamente con varias indicaciones de falla
Con el sistema de tanque de compensación de escape, el motor elimina los pulsos de resonancia y la contrapresión para obtener resultados más consistentes y precisos
El equipo de humedad del aire de admisión regula el contenido de humedad del aire de admisión según las especificaciones de ASTM

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SKU: K90901 Categorías: Equipo de prueba general, Pruebas De Combustibles Etiqueta: Koehler

Descripción

La unidad de clasificación de octanaje combinada del modelo estándar K90901 es el último modelo de motores de octanaje con muchas características fáciles de usar que incluyen funciones automáticas y capacidades de documentación mejoradas, conforme a los últimos métodos de prueba ASTM D2699 (RON) y ASTM D2700 (MON).

A través del panel de operación del motor, los parámetros son ajustables de acuerdo con las especificaciones ASTM D2699 y D2700. El diseño profesional y claro del área de operación hace que la operación de clasificación de octanaje sea conveniente y los datos sean fáciles de leer y registrar. La función de ajuste automático del motor de octanaje simplifica eficazmente los procedimientos operativos y mejora la eficiencia de las pruebas de octanaje. El panel de operación está equipado con un sistema de protección e interruptores de botón para evitar un funcionamiento incorrecto.

Método de prueba:

Este método de prueba de laboratorio cubre la determinación cuantitativa del índice de detonación del combustible líquido para motores de encendido por chispa en términos de número de octano de investigación y número de octano del motor, incluidos los combustibles que contienen hasta un 25 % v/v de etanol. La muestra de combustible se prueba utilizando un motor estandarizado de un solo cilindro, ciclo de cuatro tiempos, relación de compresión variable y carburador, funcionando de acuerdo con un conjunto definido de condiciones de operación.

Accesorios adicionales:

K90900-PRF-T Combustible de referencia primaria ASTM, tolueno, 55 gal.
K90900-PRF-I Combustible de referencia primaria ASTM, isooctano, 55 gal.
K90900-PRF-H Combustible de referencia primaria ASTM, n-heptano, 55 gal.
K90900-PRF-O Combustible de referencia primaria ASTM, octanaje #80, 55 gal.
K90900-TK Kit de herramientas para ayudar en el mantenimiento de la unidad de clasificación de octanaje.
K90900-S Repuestos para soporte del Motor “Combo”.