Descripción
El sistema de detección del punto de congelación proporciona pruebas de muestras automatizadas con precisión y repetibilidad de acuerdo con ASTM D1177, D1655, D2386, D5901 y especificaciones internacionales relacionadas. La muestra se enfría en la cámara de prueba con agitación constante. El sofisticado sistema de medición dinámica emite un pulso de luz cada 0,5 °C desde un cable de fibra óptica coaxial colocado sobre la muestra de prueba. El pulso de luz luego se refleja desde el espejo de la fibra óptica a un sensor óptico. El paquete de software avanzado analiza la respuesta del pulso de luz, la aparición inicial de cristalización se controla mediante dispersión de luz, a continuación, la muestra se calienta y la temperatura a la que los cristales de hidrocarburos desaparecen se registra como el punto de congelación. Todos los combustibles claros y transparentes se miden fácilmente mediante el sistema de detección, independientemente del color de la muestra.
Método de prueba:
Determina la temperatura por debajo de la cual pueden formarse cristales de hidrocarburos sólidos en los combustibles para turbinas de aviación y en la gasolina de aviación. El punto de congelación de un combustible de aviación es la temperatura más baja a la cual el combustible permanece libre de cristales de hidrocarburos sólidos que pueden restringir el flujo de combustible a través de los filtros si están presentes en el sistema de combustible de la aeronave. La temperatura del combustible en el tanque de la aeronave normalmente disminuye durante el vuelo dependiendo de la velocidad de la aeronave, la altitud y la duración del vuelo. El punto de congelación del combustible siempre debe ser inferior a la temperatura mínima operativa del combustible.
